正在舉辦的第十三屆北京車展又創造了新的紀錄,2000餘家參展廠商、1134台展車、23萬平方米展出面積、118台全球首發車,其中跨國公司31臺車、45台亞洲首發車、71台概念車、79台新能源車,這樣的數字,已經超過了傳統的“五大車展”,使得北京車展成為全球最大的車展。
  以“汽車讓未來更美好”為主題,作為中國汽車市場乃至全球汽車市場的風向標,2014北京車展上有很多汽車行業的新看點,想要瞭解最新的汽車資訊,就跟著大河報一起來看北京車展吧。
  中國的汽車消費市場前景是廣闊的,通用汽車總裁丹·阿曼預測,2020年中國市場銷售總量將達到3300萬~3500萬台,其中SUV銷量達到700萬台,MPV銷量達到300萬台左右。“目前,全球汽車年產銷量約8800萬輛,中國占到2200萬輛,預計未來全球汽車產量將達到1億輛,在新增的每年1200萬輛產銷量中,將有800萬輛來自中國。因此,豐田能否成為世界第一大汽車製造商,關鍵是要看在中國汽車市場的表現。”豐田汽車副社長伊原保守在車展前的發佈會上表示。
  正是有瞭如此強勢的增長勢頭和預期,儘管面臨著限購、污染等壓力,但全球的汽車廠商都無比看好中國市場,都把北京車展作為展示自己和搶占市場的最好機會。
  所有的廠商都行動了起來,在本屆北京車展上,你可以從吉利的戰略調整和比亞迪技術參數漂亮的“唐”中看到自主品牌的逆襲之心;從大眾的混合動力車和寶馬i3純電動版中看到德系品牌的領跑之勢;從新科魯茲全球首發和小型SUV的推出中看到美系品牌的青春之歌;從藍鳥概念車的發佈到新飛度的亮相中看到日系品牌的全面反擊;更能看到進口豪華車的市場野心、新能源汽車的未來。
  眾多明星也來北京車展趕場助陣,力帆請來了路易斯·菲戈,雷諾請來了F1冠軍雷特爾,捷豹路虎請來了貝克漢姆,李敏鎬和蘇菲·瑪索也遠程和大家打了招呼,而被稱為“都教授”的金秀賢更是讓北京現代的展台水泄不通,如此的熱鬧和喧嘩,正顯示了廠商對中國市場的志在必得。
  在熱鬧的北京車展中,如何成為內行看客?接下來的時間里,我們將從上市新車、亮相新車、概念車等方面,逐一為大家展現,跟著大河報一起去看車展吧!  (原標題:帶你一起看北京車展□記者祁驛文陳曉東攝影)
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