非禮

　　正在舉辦的第十三屆北京車展又創造了新的紀錄，2000餘家參展廠商、1134台展車、23萬平方米展出面積、118台全球首發車，其中跨國公司31臺車、45台亞洲首發車、71台概念車、79台新能源車，這樣的數字，已經超過了傳統的“五大車展”，使得北京車展成為全球最大的車展。
　　以“汽車讓未來更美好”為主題，作為中國汽車市場乃至全球汽車市場的風向標，2014北京車展上有很多汽車行業的新看點，想要瞭解最新的汽車資訊，就跟著大河報一起來看北京車展吧。
　　中國的汽車消費市場前景是廣闊的，通用汽車總裁丹·阿曼預測，2020年中國市場銷售總量將達到3300萬~3500萬台，其中SUV銷量達到700萬台，MPV銷量達到300萬台左右。“目前，全球汽車年產銷量約8800萬輛，中國占到2200萬輛，預計未來全球汽車產量將達到1億輛，在新增的每年1200萬輛產銷量中，將有800萬輛來自中國。因此，豐田能否成為世界第一大汽車製造商，關鍵是要看在中國汽車市場的表現。”豐田汽車副社長伊原保守在車展前的發佈會上表示。
　　正是有瞭如此強勢的增長勢頭和預期，儘管面臨著限購、污染等壓力，但全球的汽車廠商都無比看好中國市場，都把北京車展作為展示自己和搶占市場的最好機會。
　　所有的廠商都行動了起來，在本屆北京車展上，你可以從吉利的戰略調整和比亞迪技術參數漂亮的“唐”中看到自主品牌的逆襲之心；從大眾的混合動力車和寶馬i3純電動版中看到德系品牌的領跑之勢；從新科魯茲全球首發和小型SUV的推出中看到美系品牌的青春之歌；從藍鳥概念車的發佈到新飛度的亮相中看到日系品牌的全面反擊；更能看到進口豪華車的市場野心、新能源汽車的未來。
　　眾多明星也來北京車展趕場助陣，力帆請來了路易斯·菲戈，雷諾請來了F1冠軍雷特爾，捷豹路虎請來了貝克漢姆，李敏鎬和蘇菲·瑪索也遠程和大家打了招呼，而被稱為“都教授”的金秀賢更是讓北京現代的展台水泄不通，如此的熱鬧和喧嘩，正顯示了廠商對中國市場的志在必得。
　　在熱鬧的北京車展中，如何成為內行看客？接下來的時間里，我們將從上市新車、亮相新車、概念車等方面，逐一為大家展現，跟著大河報一起去看車展吧！　　（原標題：帶你一起看北京車展□記者祁驛文陳曉東攝影）